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    BMP-3步兵战车

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    英文名称:BMP-3
    类    型: 步兵战车
    所属国家: 俄罗斯/苏联
    研发单位: Kurganmashzavod

        俄罗斯BMP-3步兵战车是俄罗斯第三代履带式步兵战车,80年代初开始研制,1986年投产,投产前,该车在各种实战条件下进行了大规模的野外试验,其性能较之俄罗斯BMP-2步兵战车第二代步兵战车又有了很大的提高。曾在俄军及俄罗斯驻民主德国的部队中装备,该车还参加过车臣战争。

    专家点评
    外观造型:
    局部细节:
    性能配置:

    9.0

    9.0

    9.5

    优点

        由车体、炮塔、武器系统、火控系统、动力传动系统和通讯系统等组成,采用箱型车体、车首呈楔形、车位垂直。驾驶室位于车体前部、战斗室居中、载员室和动力室后置。打破履带式步兵战车的传统设计布局,用发动机后置方案。

    图片新闻
    研发历程

      虽然BMP-1/2步兵战车性能先进,但也存在着火力不强,防护差的不足。为了克服上述不足,还在阿富汗战争刚开始不久的1981年,库尔干汽车厂就由A · 尼科诺夫担任主任工程师,开始了新型步兵战车的研制。

     

      方案源于1975年PT-76水陆坦克后继车辆的水陆两用空降战车研制计划,计划代号为“865工程”,该计划最后因为轻型水陆坦克的有效性有疑问而终止。后来苏联军方将该计划改代号为“688特别工程”,将“685工程”样车的底盘做了较大改进,并选用了新型发动机。武器系统由图拉仪器仪表设计局负责。1986年,首辆样车试制完成,样车配备了BMP-2上采用的2A42型30毫米机关炮和两具反坦克导弹发射器。经过严格的性能试验和部队使用试验后,军方对其武器装备不太满意。在随后的两年里工程师们重点对样车的武器系统进行多次改进。1989年,新的步兵战车定型号为BMP-3,并开始装备部队。1990年,BMP-3步兵战车首次在莫斯科红场阅兵式上公开露面。该车主要装备俄罗斯陆军的坦克师和机械化步兵师,用来取代BMP-1/2步兵战车。

     

      变型车

     

      1.БМП-1К指挥车

      配有P-123和P-126电台以及天线等各种通信设备。为便于放置地图桌和其他工作台,重新布置了载员舱,并取消了两侧的射孔和观察镜等。

     

      2.БМП-1КШ首长-司令部车

      供营以上部队使用,配有大的天线杆和鞭状天线,有4部电台,P-107和P-311各1部,P-123两部,还有1台发电机。

      3.БМП-P侦察车

      车体与БМП-1相似,但采用双人炮塔,主要武器仍为1门73mm的低压滑膛炮。原顶部的4个舱盖只保留2个,均位于后部。配有战场监视雷达和抛物面天线,后者位于炮塔顶部后方。在炮塔两侧各有1组烟幕弹发射器。

     

      4.БМП-COH炮兵侦察车

     

      装备自行火炮营和团使用。采用双人炮塔,主要武器为1挺7.62mmПКТ机枪。配有战场监视雷达,天线位于炮塔顶部后方。观瞄仪器有微光瞄准镜和激光测距仪等。

      5.ИМР工程侦察车

      车体是新设计的,但采用了БМП-1步兵战车的发动机和悬挂装置,能完成各种工程侦察任务,例如用车前的两套探雷装置可以探测地雷。该车既能浮渡,又能潜渡。利用车后两个喷水推进器能水上行驶,水下行驶时可将车顶的潜渡通气筒装上。

      车重17t,车长8.22m,车宽3.15m,车高2.4m,公路最大速度52km/h,最大行程500km。

     

      6.БМП?ППО教练车

     

      该车取消了炮塔,车顶改装8个学员用的指挥塔,车体前部左方有车长和驾驶员座位,其后是8个学员的位置,每侧3个,另2个居中。每个学员有2个ТНПО-170潜望镜、1个MK-4观察镜和1个P-124A2车内通话器。其中1个潜望镜和1个观察镜在指挥塔的前部。教练员有控制3个盒式记录器的控制装置、АГУ-10-3放大器、3个开关、外置式扩音器以及话筒。此外,车内还有P-123电台、P-124A1和A2车内通话器、10个胸前开关与电缆。

      7.埃及的БМП-1改进型

     

      主要是改装了法国普瓦约(Poyaud)5206LCS2柴油机,发动机功率增大到228kW(310马力)(2800r/min)。

      8.捷克БМП-1装甲抢救车

      该车取消了原来基型车的炮塔,在车体后部有1台液压操纵的起重机,起重量为1500kg,用于更换БМП-1与类似车辆的武器和发动机。

    装备配置

    总体布局

      BMP-3步兵战车由车体、炮塔、武器系统、火控系统、动力传动系统和通讯系统等组成,采用箱型车体、车首呈楔形、车位垂直。驾驶室位于车体前部、战斗室居中、载员室和动力室后置。

     

      在总体布置上BMP-3步兵战车打破了履带式步兵战车的传统设计布局,采用独特的发动机后置方案,这样做主要是在考虑到车辆重心的布置和水上平衡设计的同时,还可以增大车首装甲板的倾斜角度,以提高其防护力。在以前的BMP-1/2步兵战车上,位于车体前左侧的驾驶员和车长比较靠近履带,经阿富汗战争证实,当BMP-1/2触发反坦克地雷时,其后果是非常致命的。所以,在BMP-3步兵战车上驾驶员的位置位于车体的正中央,这样也有利于车辆在狭窄的路段转向。

     

      BMP-3步兵战车的驾驶员有5具潜望镜,使其对周围有良好的观察能力。夜间驾驶时,中间的潜望镜将由红外驾驶装置替代,也可根据需要换成微光夜视仪。

      武器系统

     

      BMP-3步兵战车的战斗全重为18.7吨+2%,比BMP-1/2要重3~4吨,防护力上得到很大加强。乘员为2人,载员为7人。车全长7.14米,全宽3.23米,全高2.65米,和BMP-1/2相比,车体轮廓(尤其是车宽)得到增大,提高了乘坐舒适性。车内的乘员和载员的分布如右上图所示。乘/载员清一色地面向前方,有单独的座椅。炮塔中,车长在火炮的右侧,炮长在左侧。经常可以见到接受检阅的BMP-3步兵战车的照片,车长站在指挥塔上敬礼,给人以深刻的印象。由于动力-传动装置后置,炮塔的位置明显靠前。从总体上讲,BMP-3步兵战车最突出的特点是它的强大的火力系统:1门2A70型100毫米火炮、1门2A72型30毫米机关炮和3挺7.62毫米机枪,算得上是“超豪华”的武器系统。

      2A70型100毫米低膛压线膛炮,在世界步兵战车之林中,可以说是“只此一家,别无分店”。这种火炮带自动装弹机和双向稳定器,可发射杀伤爆破弹和炮射导弹。火炮的俯仰角为-6~+60度,方向射界360度。火炮和炮塔采用电动操纵装置,必要时也可以手动操纵。发射的杀伤爆破弹重24.5千克,炮口初速250米/秒,但由于是底排弹,弹丸可以不断加速,最大有效射程4 000米。所发射的炮射导弹为9M117型,西方称之为AT-10反坦克导弹,为半自动激光驾束制导反坦克导弹,导弹的飞行速度可以达到375米/秒,有效射程为100~4 000米。导弹长度大于1米,需要由乘员人工装填。改进型的9M117M型炮射导弹可以穿透550毫米厚的均质钢装甲,命中率高达90%。9M117导弹的构造如右图所示。弹药基数为:杀伤爆破弹30发,其中的22发装在自动装弹机的弹舱内,旋转弹仓的结构和T-72的相似,上部装弹头,下部装发射药,分开布置;炮射导弹为8枚。1枚9M117炮射导弹的价格为2.5万美元。

     

      2A72型30毫米机关炮与BMP-2上的30毫米炮相同,为双链供弹式机关炮,最大射速为330发/分,炮口初速为960~980米/秒,发射的弹种有:穿甲弹、榴弹和曳光榴弹。可用来对付1 500~2 000米处的轻型装甲目标和4 000米以内的直升机。其穿甲弹可在60度射角、1 500米的距离上击穿25毫米厚的钢装甲。弹药基数为500发,其中305发为榴弹,195发为穿甲弹。30毫米机关炮位于主炮的右侧,身管较长。

      PKT型7.62毫米并列机枪的实际射速为250发/分,有效射程1 500米。2挺前机枪,由驾驶员两侧的2名载员来发射。3挺7.62毫米机枪的弹药基数达3×2 000发,可以说是弹药充足。

      BMP-3步兵战车上有5个射击孔,两侧各2个,左侧后门上1个,由于载员都面向前方而坐,所以,尽管载员可以利用随身携带武器和射击孔乘车战斗,但乘车战斗并不是主要作战方式。BMP-1有9个射击孔,BMP-2有8个射击孔。看来,减少射击孔,也是步兵战车的一个趋势。

     

      除了固定武器外,车上还有2挺便携式轻机枪、载员使用的6支AK-74型5.45毫米自动步枪和26毫米信号枪等。也就是说,载员下车战斗时的火力仍很强大。

     

      从上面介绍的武器系统的配置来看,其正面火力十分强大,已经超过了20世纪五六十年代的中型坦克或主战坦克火力,具有同敌方的主战坦克、步兵战车、装甲输送车、步兵等作战的能力,显示出BMP-3步兵战车的多用途性。BMP-3以后,苏联/俄罗斯已不再发展轻型坦克和水陆坦克,说明BMP-3完全能起到轻型坦克和水陆坦克的作用。

     

      性能

    机动性能

     

      BMP-3在总体布置上的最大特点,是采用了动力-传动装置后置的布置方案。

      动力-传动装置布置到车体前部,还是布置到车体后部,这里面大有名堂。世界上绝大多数的履带式步兵战车或装甲输送车,采用的全是动力-传动装置前置的布置方案,就连BMP-1/2也不例外。那么,BMP-3的设计师们为什么独出心裁来个后置的布置方案呢?虽然无法知道苏联的战车设计师们究竟是怎么想的,但是,大体上可以分析出其中的一些奥秘。

     

      动力-传动装置前置,可以使载员室有完整而宽敞的空间,便于改装成各种变型车辆,能开较大的后门,便于载员上下车。但是,前置方案也有不少缺点,主要表现在:发动机和传动装置的高温、振动、强烈的噪声和刺鼻的油气味,对乘员有较大的影响;车体前端的装甲板开有各种检查窗等,不利于整车的防护和密封;较重的发动机和传动装置布置在车体前部,容易造成“头重脚轻”,前置方案的炮塔位置往往靠后,就是考虑整车纵向平衡的一种措施;动力-传动装置的整体拆装较困难,前甲板往往要大揭盖。在装甲输送车和步兵战车的总体设计中,往往把载员室的设计放到重要的位置。这样,采用动力-传动装置前置的方案就不足为奇了。

     

      苏联的坦克设计师们很强调发扬正面火力,不仅炮塔部分有100毫米火炮、30毫米机关炮和1挺7.62毫米并列机枪,车体前部左右还各装1挺机枪,靠前置方案很难实现。再加上苏联的设计师们把消除前置方案的一些缺点放到重要地位,这样,选择后置方案也就不难理解了。

     

      还有一种说法是,BMP-3步兵战车原来是与俄罗斯BMD-1伞兵战车成系列的,能空投,而BMD-1就是采用后置方案的。这一说法有一定道理。

     

      BMP-3步兵战车的最主要的缺点是,动力-传动装置后置带来的载员上下车不便。解决的办法有两条。一条是采用高度较低的动力装置,发动机的高度只有650毫米,一般步兵战车是做不到的。另一条是两扇后门打开时,车体后部的顶舱盖也要打开,这样,载员就不用猫腰或爬着进出战车了。

     

      BMP-3步兵战车的动力装置为UTD-29M型四冲程、10缸、水冷、非增压柴油机,V型夹角为144度,横置安装在车体后部,最大功率为500马力(367.5千瓦),比BMP-1和BMP-2动力装置的最大功率分别提高了40%和30%,最高转速为2 880转/分。气缸夹角增大,是为了降低整车高度,留出载员上下车的通道,这一点对于BMP-3非常重要。车体后部右侧有一个矩形进气口,同侧还有一个矩形排气口。浮渡时,为了防止水进入发动机,在发动机进气口处可竖起一个短的通气筒,入水前由驾驶员液压操纵升起。燃油箱布置在车体的前部,最大容量为690升。

      传动装置采用液力机械式变速箱,有4个前进档和2个倒档,可实现静液无级转向和动力换档,比起BMP-1/2的固定轴式机械变速箱要先进得多,达到了美国M2步兵战车HMPT-500型静液机械式传动装置的先进水平。各档的最大速度为:1档14.4千米/小时,2档24.6千米/小时,3档42.1千米/小时,4档72千米/小时。侧减速器的传动比为5.45。

      BMP-3上采用独立扭杆式悬挂装置,负重轮的动行程达320毫米。标准车底距地高为450毫米,但车底距地高在190~510毫米的范围内可调,这有点像液气悬挂装置。每侧有6个负重轮、3个托带轮,第一、第二、第六负重轮处装有液力减振器,主动轮在前,诱导轮在后。每侧的履带板数量为88块。负重轮直径为500毫米。最大速度为70千米/小时,越野平均速度为45千米/小时,最大行程600千米,最大爬坡度达31度,最大侧倾坡度20度。BMP-3具有水上行驶能力,利用车体后部的2个喷水推进器,可以达到10千米/小时的最大航速,而BMP-1/2利用履带划水只能达到7千米/小时的最大航速。入水前,驾驶员要竖起车体前的防浪板和后部的通气筒,并将车体底部的排水泵打开。

      防护性能

     

      关于BMP-3的防护性能,外界报道的资料较少。根据俄方及外刊提供的资料,BMP-3的车体和炮塔为铝合金装甲全焊接结构,重要部位加装轧制钢板附加装甲或间隔装甲。前装甲相当于50毫米钢装甲的防护水平,可防300米以外的30毫米穿甲弹的攻击。其余部位可防轻武器和炮弹破片的攻击。车内有超压式三防系统、灭火抑爆系统、热烟幕系统,炮塔两侧有两组81毫米烟幕弹发射器。车体下部的推土铲,既可以工程作业,也可以起到辅助防护作用。车外涂四色迷彩,而阿联酋军队的BMP-3则往往涂沙漠迷彩。

      通信设备为R-173型超短波无线电台,由车长操纵,最大通信距离为20千米。车内还有陀螺-半罗盘导航设备,还可选装空调设备、热像仪等。不过,车内没有辅助动力装置,是一个不大不小的缺点。

     

      执行的任务

     

      BMP-3的主要任务是协同T-72/80/90主战坦克作战,可利用其较强的车载武器系统实施火力压制,掩护步兵下车作战;也可独立用于山地作战、巷战和空降作战。

     

      装备情况

     

      苏联/俄罗斯军队装备的BMP-3步兵战车的数量,远不及出口世界各国的BMP-3的数量,可真是“墙内开花墙外香”啊!这倒不是BMP-3的性能不行,实在是俄罗斯军方拿不出更多的钱来购买,值得人们深思。

     

      事实上BMP-3在国外的声誉的确颇佳,有许多国家已购置了不少BMP-3步兵战车。这里根据《简氏年鉴》上的数据,各国现装备BMP-3的数量为:俄罗斯60~200辆,乌克兰4辆,阿塞拜疆4辆,阿联酋448辆,塞浦路斯43辆,科威特118辆,韩国30辆。其中,韩国的BMP-3是作为抵债连同T-80U主战坦克一道提供给韩国的,装备给韩国第90机械化步兵营。

     

      不管怎么说,BMP-3已经开始走向世界。相信在未来几年,装备BMP-3的国家还将继续增多。

      改进情况

     

      BMP-3步兵战车在服役初期的可靠性较差,经改进后得到了很大的提高。该车每千千米的平均故障次数也由1986年的17.1下降到目前的1。

      出口型的BMP-3步兵战车的炮长配有法国SAT公司的热成像瞄准镜,为满足热带沙漠气候作战的要求,乘员舱内加装了空调系统,空调压缩机由车辆传动系统驱动。俄罗斯正在为BMP-3步兵战车研制30毫米自动炮发射的次口径脱壳穿甲弹,该弹初速1980米/秒,1000米处穿甲厚度为180毫米/60°。此外,俄罗斯计划将新研制的45毫米自动炮安装在BMP-3步兵战车上,该炮发射的尾翼稳定脱壳埋头穿甲弹,可击穿1000米处150毫米厚的均质装甲。

    服役部队

    苏联

    媒体评述

      据俄新网2012年12月21日报道,消息人士透露,俄罗斯拟建议印度购买一批新式的BMP-3步兵战车,取代已经过时的BMP-1和BMP-2步兵战车。

      据报道,印度目前在开发本国的未来步兵战车,但这名消息人士透露,俄罗斯方面准备向印度建议生产BMP-3步兵战车的技术。俄罗斯总统普京12月24日对印度举行的正式访问期间可能会提出这一建议。

      印度打算花费100亿美元开发未来步兵战车,这项工作还需要数年时间。消息人士称,通过购买俄罗斯步兵战车,印度可能会在短时间内让过时的BMP-1和BMP-2步兵战车退役,它们的生产许可还是苏联时代转交给印度军队的。目前这个消息还没有获得官方证实。

    性能参数
    概观
    类型 步兵战车
    原产国 苏联
    技术数据
    乘员 3+7
    战斗全重 18.7吨
    最大行程 600千米
    车长 6.73米
    车宽 3.3米
    车高 2.45米
    最大速度 70千米/小时(公路)
    10千米/小时(水上)
    武器装备
    武器装备

    主要武器(mm) 100× l

    辅助武器(mm) 30Xl

    并列武器(mm) 7.62×1

    前机枪(mm) 7.62×2

    烟幕发射器(mm) 81×2×3

    反坦克导弹 AT-10

    弹药基数

    100mm炮弹(发) 40

    30mm炮弹(发) 500

    7.62mm枪弹(发) 6000

    反坦克导弹(枚) 6


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